伴随“一带一路”倡议的推进，中欧班列成为“一带一路”建设的要紧内容。“一带一路”倡议并不是纸上谈兵，而是实实在在的行动和成就。义乌地处“21世纪海上丝绸的道路”的要紧节点，“义新欧”的开通不只为义乌提供了好的进步机会，还为义乌市场创造了好的经济环境。

1“义新欧”班列进步近况

1.1“义新欧”的建设背景

在国内高水平开放、建设贸易强国的大背景下，“义新欧”为保障全球产业链Supply chain的稳定、促进对外贸易的优质进步提供了新的动力，其运营使义乌与中亚及欧洲之间的连接愈加紧密。“义新欧”中欧班列从中国义乌出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、法国、西班牙马德里，行程21天，总长度为13052公里。2014年“义新欧”中欧班列开行以来，运行数目从刚开始的十几列增长到几千列。在全球疫情防控背景下，各种不确定性原因致使海运受阻，部分商户在没办法海运、空运价格昂贵的首要条件条件下，渐渐认识到铁路运输愈加合适自己货物。“义新欧”十分有效地发挥了稳定产业链和Supply chain的要紧用途，其开行使得货物可以通过铁路的直接运输改变以前需要先将货物通过路运运输到宁波、义乌的港口出口的问题，并缓解了企业的物流重压。2019年，义乌作为中国贸易单一窗口试点城市，整理原有些多个系统，并在“单一窗口”平台的基础上研发了中欧班列的“线上报关”模式，达成了“海关、铁路”两个主体的信息共享，很大提升了通关效率。中铁联合集团将于2023年7月发行首张“中吉岛”公铁联运货物列车，同年8月获得《铁路综合货运提单物权化》业务，这两项业务的顺利拓展标志着提单物权化及银行信贷业务的全方位拓展。通过与建行义乌分行、稠州农商银行等机构的联合，打造了“运费贷”“货物贷”等新业务，为企业提供了优质的服务。“义新欧”以其迅速、安全、经济、便捷的交通优势，对义乌经济的进步起到了积极的推进用途，促进了经贸合作，促进了沿线各国的文化交流，并为当地创造了很多就业机会。

1.2“义新欧”的运行路线

“义新欧”班列自2014年开行首班到了现在已第八年，由原先的1条线进步到现在义乌至伦敦、布拉格、莫斯科、杜尔日、列日等18个方向的线路通往欧洲方向的主要线路铁海联运。路线主要有义乌—马德里、义乌—莫斯科、义乌—布拉格、义乌—杜尔日等，如图1所示，自此义乌顺利打通与中亚、南亚、东南亚、大西洋及波罗的海周围国家的经济贸易往来。近年来，“义新欧”在专列的开通方面进行了革新和突破，针对不一样的客户需要开设“特制”专列，譬如吉利号，专门用来运送汽车配件，此外，还有防护服、注射器等。波兰政府委托一家坐落于中国的波兰公司，通过“义新欧”中欧班列向波兰和欧洲各国运输货物。截至2023年8月，义乌海关统计数据显示“义新欧”中欧班列已开行1044列，发运量增长14.7%，累计发送货物108.3万标箱，同比增长27%。

1.3“义新欧”的货物状况

“义新欧”班列是“一带一路”倡议下的要紧产物。在有效借助义乌市场各方面优势的条件下，班列的产品类型和运输量都有显著的提升。出口商品从原来的小型商品扩展到太阳能电池板、汽车整车及其零部件，智能设施等；从原来的日用品到目前的氧化铁、汽车零部件、奶粉等商品，义乌进入了一个新的台阶。政府在各方面积极服务班列，保证在运行途中的保通保畅，发挥联动效应，确保新冠肺炎疫情期间依然可以货运畅通。在班列沿线设立5个物流分拨点、8个国外仓，辐射49个国家，且回程途中的货物类型和数目渐渐增多，比如西班牙的红酒，德国的奶粉、机电商品、消费品和跨境电子商务货物等。截至2022年12月，全年“义新欧”累计开行6724列，发运超50万标箱货物，货运金额超1000亿元。截至2023年7月，杭州海关所属义乌海关监管“义新欧”中欧班列进出口货值统计显示，已连续9年达成增长，贸易买卖额达到184.2亿元，同比增长19.5%。

2“义新欧”的运行优势

2.1政府支持、时效性、运输稳定性有保障

“义新欧”可以顺利运作、飞速进步，不能离开政府强有力的政策支撑。从设计到运营等环节，国内提供了有力的技术支持。2011年，义乌获批全国“综合保税区”，义乌抓住机会，在国际物流范围拓展了一系列的改革与革新。伴随2014年“义新欧”班列的开通，义乌市政府对“义新欧”列车进行了政策补贴，以吸引贸易、保证货物提供。

伴随“义新欧”的飞速发展，政府在各方面的有关工作会议上都着重提到其重要程度，浙江商务厅对“义新欧”铁路建设极为看重，并提出整理全省资源，为“义新欧”的运营提供一套便捷的服务手段。义乌在货运单据中增加产品编码要点、开放货物管制功能等方面继续深化铁路货运单物权化改革，达成了铁路双向进口“迅速通关”的物流模式，中欧班列的装车时效从3个多小时降低到2个多小时。

2.2多式联运班列，运输本钱减少

在进行交通运输时，物流成本是一个非常大的考量原因，较低的运输费是一种显著的优势。通过比较中欧航线在时间、本钱等方面的差异可知，“义新欧”航线的运行时间短于海上航线，而本钱接近于海上航线，低于航空公司。从运输时间、运输过程和运输本钱等方面来看，“义新欧”在中转方面有其独特的优势。“义新欧”开通以前，浙江货物90%以上都走海路，经宁波和上海口岸外销，到欧洲全程历时约30天。伴随“义新欧”的开通，义乌与马德里之间的单程航程只需要16天，速度是海运的两倍，运费也比空运低不少，且愈加安全、稳定，只须到义乌海关办理通关手续，采取“铁路转关”的新模式，运费可降低30%。“义新欧”铁路较传统的空中运输节省了50%左右的运输成本，使企业的整体物流成本大幅降低。总的来讲，“义新欧”铁路节省了时间、简化了手续、加快了商贸资本的流动，很大降低了运输成本，是一种比较经济的双边贸易渠道。

2.3背靠小产品市场进货渠道丰富且运营机制灵活

义新欧的起点是全球最大的小产品批发市场义乌，终点是欧洲最大的小产品批发市场马德里，促进往返进货渠道的数目和类型得到保障。义乌小产品市场以其庞大的规模、丰富的品种、标准化的管理体制、好的商业环境等原因，促进了义乌民间经济的活力，逐步形成了“布局合理、梯度进步、优势互补、整体推进”的产业经济进步模式。“义新欧”中欧班列是一条以民营企业为主体的铁路货运线路。浙江天盟集团凭着浙江民营企业的规范优势，在经营线路规划、国外市场布局、经营规模革新等方面走在了国内前列，使“义新欧”在全球范围内飞速进步，并在世界范围内产生了非常大影响，对促进国内区域市场化进程起到了非常大的促进用途。同时，借用义乌在国际贸易和物流方面的优势，继续扩大经营范围，以国内为中心，以国外为配送中心，以中欧为主的贸易往来为重点。为了进一步提升铁路货运班列的运行效率，“义新欧”交易网站于2018年12月正式投入用，同时引进上海圆通蛟航投资进步公司为策略投资人，为提高企业整体运营水平和市场竞争优势奠定了坚实的基础。

3“义新欧”开通对义乌贸易的影响

3.1亚欧陆路运输顺畅，增强“义新欧”辐射能力

“义新欧”班列的开行不只为义乌经济进步提供了难得的契机，还为义乌新一波的投资热潮打下了好的基础，对开辟新的国际贸易通道具备要紧意义，并将改变原来仅靠海、空运的交通方法。“义新欧”铁路以市场为导向，延伸服务链条，大大减少了运营本钱、缩短了运输时间，在国际外贸物流大通道上获得了要紧的突破，提升了沿线各国的知名度、扩大了浙江的地域范围、推进了主要城市的出口，并对周围城市的跨国贸易产生了肯定有哪些用途。义乌附近的宁波、绍兴、湖州、嘉兴、上海和苏州等地的货代企业均对“义新欧”有非常大的兴趣。绍兴海关当令推出“义新欧合一”的新型商贸服务模式，便捷绍兴外贸企业拓展“义新欧”铁路货运业务。“义新欧”班列的运作日趋健全，使浙江各大城市和欧洲的货物借用这头“铁骆驼”的力量，继续推进浙江各地的经济进步。

3.2提供网络+物流平台，促进浙江达成产业结构转型

2014年“义新欧”开通以来，义乌经济在“义新欧”的带动下增长飞速，大家生活质量提高，生活和生产本钱不断上升，同时各项资源出现提供不足的状况，产业转型升级使浙江企业进行对外经济贸易时提升国际竞争优势十分必要。目前，义乌的网络+物流平台的加入，使得各方面的便利程度有很大提升，由于新冠肺炎疫情，国外客商没办法进行线下选品的问题得到改变，不只便利交易双方，还将线上线下结合的贸易模式进一步升级。现有数据表明“一带一路”倡议对经济进步起到了促进用途。义乌应把握这一契机，通过对传统产业的改造和新产业的革新，促进企业的转变和进步，促进经济的科学进步。

4“义新欧”铁路存在的问题

4.1运力有限，舱位紧张，运行机制不健全

货柜提供不足，且成本高昂。中欧班列货物流量巨大，在国内铁路货场内堆积着很多的集装箱，同时因为高速列车的迅速行驶，导致了集装箱数目的短缺，租赁费用也很昂贵，从而增加了班列的运营成本。自2020年起，伴随中欧班列的不断增加，港口的通行能力不断降低，进入了阶段性的拥挤状况。同时，海外各大港口、车站呈现出持续拥挤的态势，与沿线各国的转口、通关等信息交流机制尚不健全。因为冷链技术不够成熟，一些产品在运输过程中出现了紧急的损耗，冷链专列不可以更好地满足企业的实质需要，而买家和企业出于对产品品质的考量，会降低对此类产品的供需。

4.2回程空箱问题仍然存在，进出口不平衡

“义新欧”运行路线途经区域以大城市为主，致使区域的局限性太强，不可以波及其他较小城市和其他国家，几乎都以中国向沿线国家出口为主，回程的进口进货渠道较单一。数据显示，2022年“义新欧”中欧班列的回程开行占42.8%，比2015年提升33.2%，整体呈上涨趋势。2022年，义乌—马德里线路去程124列，回程160列，回程占56.3%，维持双向正常的状态运行，但空箱问题仍然存在。

4.3铁路沿线国家基础设施落后和补贴政策不足

“义新欧”在运行途中，因为各国的铁路轨距和技术指标不同，途中铁路需要转轨换装，铁路的运行时间和运输本钱增加。伴随周围国家对“义新欧”信赖程度的渐渐上升，开行数目增加，部分沿线国家的基础设施不健全、物流中心和运转中心建设进度慢和规模小等问题渐渐凸显，沿线国家也开始看重此问题。为了培育中欧班列这个庞大的市场，各国政府都在拟定相应的补贴政策。

针对中欧班列的补助，使其实质运费降至与海上运费相近的水平。现在，国家会提供10%~40%的运费补贴，对地方政府的财政负担和运营企业的健康进步导致不好的影响。2018年起，中欧班列开始实行“全步骤运输”的打折政策，面临着取消补贴的严峻局面，需要不断提升运行品质，并渐渐向市场化方向迈进。

5对策与建议

5.1积极修改国外仓，促进健全国际贸易合作机制

中欧班列铁路沿线各国为推进中欧班列优质运营，应加大与沿线各国的协作，积极提升通关和运营效率。强化与边境口岸的国际合作在规划建设专线时，要加大与相应进货渠道公司和商品提供商的合作，密切关注其所处国家的地点、社会环境等各项原因，并综合考虑沿线区域的进货渠道密度和运输本钱，充分借助数字化赋能，推进“义新欧”中欧班列与陆路、水路、航空多种运输方法的融合，达成资源和要点的有效整理。同时，积最强化与其他国家的经济贸易合作，提高海关的通关效率和技术水平，在强技术支撑的条件下，更好地确保货物在运输过程中的安全和水平，减少损耗。国外仓的建设可以更好地丰富产品的进货渠道，加大与周围国家的合作，降低储存时间，达成物流与仓库的整理，提升物流时效。

5.2扩大现有市场，深度挖掘稳定客商

因为全球新冠肺炎疫情的影响，不少国家和区域的产品都出现了滞销的状况，但伴随新冠肺炎疫情的逐步缓解，人民的消费水平逐步提高，政府采取了一系列的抗疫手段，各地的经济状况都有所改变。“义新欧”的开通带动了当地经济的进步，提升了大家的生活水平，同时地方政府大力扶持外贸。“义新欧”班列经过51个国家，主如果大城市，而小城市则相对较少，因此，可以参考各国的货物需要开办相应的定制专列，在货物贸易的同时，主动拓展国外市场，挖掘新的市场，使老市场愈加稳定，在新老两个市场之间积极探讨新品和优质的提供商，大大降低交易双方的买卖风险。对重点用户推行全程追踪服务，给用户提供贴心的信息业务咨询，让用户安心地做买卖，企业还给用户提供装车、卸车服务，同时解决用户的货物装卸问题。充分借助现有资源，开辟铁路专用线和专用线路办理铁路货运业务；积极与铁路局、港口等单位联系协调，一同开发铁路货物进货渠道，并积极与当地企业交流协调，发挥“义新欧”中欧班列的带动效应，并获得肯定的效果。充分借助已有些资源，开通专用铁路、专线，拓展铁路货物运输；积极与各铁路局、港口等单位进行联系和协调，发展铁路货运进货渠道，积极与地方企业进行交流和协调，在“义新欧”运行过程中，积极加大与当地政府、铁路部门等方面的协作，促进市场的“无形之手”与政府的“有形之手”有机融合，开辟出一条极具进步潜力的崭新航线。另外，需要发挥市场和政府“两只手”有哪些用途，发挥中欧班列的拉动用途，并收成好效果。

5.3合理的利用通关通道，拟定统一国际货运的通关步骤

为推进中欧班列贸易通道畅通，各区域合作组织相互配合，义乌海关开通了中欧班列“绿色通道”，推广“海铁+中欧”“国内铁路+中欧”多种物流模式，将浙江宁波、长三角的出口和转口货物经义乌中转后，再由中欧班列运往海外，有效缓解了陆路运输的重压。通过打造健全的通关协作机制，加快通关速度、简化通关程序；与沿线国家打造国际协调机制，签订有关合作协定，促进各国通关互信，监管互认、执法互助。打造统一的通关程序，有益于提升企业的通关效率，增强企业的角逐能力。以上海“单一窗口”为例，将进出口货物申报、数据传送、交税、证书打印每个环节与“单一窗口”进行无缝连接，达成了货物申报、数据传输、交税、证书打印等全步骤无纸化，很大提升了通关效率。本文通过对这类数据的剖析，可以对企业实行分级监督，进一步减少企业的通关成本。加大与中欧班列沿线各国的交流和磋商，一同研究推行电子运单和电子数据交换的方法，争取尽快达成整个运输过程的信息化。统计结果显示，上海海关在“单一窗口”办理的进出口业务中，2018年的平均通关时间为4.55分，总体的国际交通本钱降低了7.9%，企业对通关工作的认可程度达到99.87%。实践表明，统一的通关程序有益于促进国内对外贸易的进步，并对促进一座城市的经济进步产生了积极影响。

6结语

在“一带一路”推行过程中，中欧班列成为推进外贸电商进步的要紧力量，在这种大环境下，义乌的经济飞速发展，政府也对市场做出了积极的响应，为其发展了新的物流通道。中欧班列要依据目前的市场需要加大有关基础设施的建设，加快达成物流和仓储的一体化，从而提升义乌的经济效益。中欧班列是“一带一路”倡议的要紧载体，将中欧铁路塑造成世界一流、有竞争优势、有公信力、高质量、可持续进步的国际物流品牌对中欧铁路国际物流合作将产生深刻意义。中欧班列的正常运营不仅能够为中欧货运开辟一条便捷的陆路运输通道，还可以有效弥补海运距离长、本钱高的问题，对多国经济进步具备要紧意义。下一步，国内将紧密对接市场需要，加强沟通与合作，提升中欧班列在全球的影响力，服务“一带一路”优质进步。